前面讲解了基本的硬件信号类型，那么汽车行业的硬件信号都有哪些类型？

事实上汽车行业的信号类型多种多样，有的甚至介于模拟和数字之间，但汽车行业的信号最终也可归于以上两种信号，无法脱离以上定义。

汽车行业主要的信号包括：

(1)直流(DC)信号-----------模拟信号

在汽车中产生直流(DC)信号的传感器或电源装置有--蓄电池电压或控制电脑(PCM)输出的传感器参号电压。

对于燃油车，燃油模拟传感器信号--发动机冷却水温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气温再循环压强和位置，翼板式或热丝式空气流量计、真空和节气门开关。

对于新能源车，电池包给电机的直流电压就是直流信号。

(2)交流(AC)信号-----------模拟信号

在汽车中产生交流(AC)信号的传感器和装置有：车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器、从模拟压力传感器(MAP)信号得到的发动机真空平衡波形、爆震传感器(KS)。

对于新能源汽车，交流充电时候，前端进入充电机的就是交流220V信号。

(3)频率调制信号-----------模拟信号

在汽车中产生可变频率信号的传感器和装置有：数字式空气流量计、福特数字式进气压力传感器、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍

尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器。

(4)脉宽调制信号-----------广义上讲是模拟信号

在汽车中产生脉宽调制信号的电路或装置有：初级点火线圈、电子点火正时电路、废气再循环控制(EGR)、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀。

(5)串行数据(多路)信号-----------标准数字信号

一般汽车中具备有自诊断能力和其它串行数据送给能力的控制模块，则串行数据是由整车控制器(PCM)，车身控制电脑(BCM)和防滑制动系统(ABS)或其控制模块产生。

(6)IO信号-----------数字信号

汽车中经常有继电器的控制，这些控制基本都是由单片机（或其他控制芯片）的IO口生成并通过外围驱动电路转换的，其控制只有两个状态，开和关，对应0和1，这个变化并不是快速变化的，因其可虚拟成数字状态，因此笔者认为该信号属于数字信号。

对于新能源汽车，KL15即是数字IO信号。