从技术的角度来讲，目前汽车配备的前大灯主要有卤素灯和氙气灯两种;当然如今仍有不少的起步级车型配备的是更加便宜的普通白炽灯，但由于其技术太过陈旧，且面临被前两者淘汰的趋势，所以在此就不再介绍。
卤素大灯（普通大灯）
卤素大灯是新一代白炽灯，充有溴碘等卤族元素或卤化物的钨灯。为提高白炽灯的发光效率，必须提高钨丝的温度，但相应会造成钨的升华，并凝华在玻璃壳上使之发黑。在白炽灯中充入卤族元素或卤化物，利用卤钨循环的原理可以消除白炽灯的玻壳发黑现象。
卤素大灯是采用灯丝通电发光。灯丝在长时间高温下易发生熔断，故障率偏高，其使用寿命一般为4000-5000h卤素大灯耗电量一般在55W以上，相比疝气大灯要多耗能40%。
疝气大灯
氙灯(HID) 即高压气体放电灯。氙气灯是重金属灯，通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。氙灯的性能较卤素灯有了显著提升，它的光通量是卤素灯的2倍以上，电能转化为光能的效率也比卤素灯提高了70%以上。
疝气大灯和卤素大灯的区别
1、传统的卤素汽车前大灯是钨丝经加热后发出的热光，发光色温值一般为3200K（偏红）；而专用的氙气前大灯是通过高电压激活气体发光，发光的色温值一般大于4100K（接近于太阳光的状态）。
2、传统卤素灯的前大灯灯泡为55W，只有1000 流明左右的亮度；专用的氙气前大灯为35W ，却产生3200 流明左右的强光，亮度提升300%，拥有超长及超广角的视野。
3、氙气前大灯只有35W，大大的减轻了汽车电力系统的负荷，电力损耗减少40%，相应提高了车辆的性能，节约了能源。HID 氙气灯是电子激活气体发光，并无钨丝，因此使用寿命更长。
4、氙灯的色温一般较高，在遭遇能见度不好的雾天等环境下，会和悬浮在空气中的细微颗粒发生漫反射，造成眼前一片白的效果，反而对于安全有很大的威胁。此时普通卤素灯的穿透力则要有一些优势。
5、开启远光氙灯要远比卤素灯刺眼，夜晚驾驶车辆要严格遵循灯光的使用规定，尤其是远光也是氙灯的车主，更要谨慎使用。
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