有很多朋友抱怨自己的后视镜在雨雪天和雾天时，视线效果很差，及时有加热功能效果也不是太好呢。所以这样的问题可以改装一下自己的后视镜，就是买一个比较好的后视镜，升级一下后视镜了，下面给大家介绍一下后视镜加热的原理和使用方法！

什么是后视镜加热功能？

其实我们平时常说的电加热后视镜，实际上就指的是后视镜加热功能，它是指当汽车在雨、雪、雾等天气中行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电加热丝进行加热，来确保镜片表面清晰，提升行驶安全性。

其实电加热后视镜的工作原理非常简单，并且成本也不是很高，就是在两侧后视镜的镜片内安装一个电热膜，在雨雪天气时，车主打开后视镜电加热功能，电热片会在几分钟内迅速加热至一个固定的温度，一般在35-60摄氏度之间，从而起到对镜片加热，除雾除霜的效果。

如今只要不是特别廉价的小车，基本上都会配备后视镜电加热功能，而将此配置当成区分高低配车型的做法也可以用来判断厂家是否足够厚道。开启方法方面，大部分车型都会将其与后挡风玻璃除雾功能合并都在一个按键上，开启15分钟后自动关闭，也有部分车型的后视镜加热功能被独立设计在后视镜旋钮上，比如大众车系等。

什么车适合这种升级？

其实我们今天说的升级方式针对面还是比较窄的，首先不推荐原车没有加热后视镜的车型加装，因为需要重新打孔布线，自己操作不实际且存在改线带来的安全隐患；第二是比较高端的车型也不建议改装，因为高端车型的后视镜具备更多的功能，结构也更复杂，自己给掰坏了得不偿失，原厂配件的价格伤不起啊……所以，本文的服务对象是10-20万元级别的拥有原厂加热外后视镜功能的家用车，让这些车型的加热更加强悍，除水除霜效果更好。

为什么有后视镜加热功能还要换镜片呢？

可能许多读者看到这里都会产生疑问：“为什么要给已经配有加热后视镜的车进行升级？”我给予各位的答复是，易用性会有提升，因为不同品牌车型的加热后视镜性能也参差不齐，算是提升性能的小改装，但是否有需求，得按您对原厂镜片的接受度来看。

升级需要大动干戈吗？

升级过程比较简单，多数配套的产品都是可以原厂位升级的，把原厂后视镜镜片拆下来，把升级的镜片连接好线路卡回去就行了，比较方便。我们在购买时也咨询过商家，升级产品是按照相应的车型针对设计的，不会超过原车的电路负荷。

好了，后视镜加热原理以及如何使用，车主们大概都了解了吧。使用车主们肯定都知道，但一定要知道加热多长时间。原理呢，可以适当了解一下，看看里面的构造，以后自己也会换了。