一、补贴问题解答
1. 能参与新能源补贴的有哪些种类？
2019年主要对新能源乘用车、新能源客车、新能源货车三类车型进行补贴，三类车下面包含纯电动与混动车型。
2. 增程式纯电动车、甲醇燃料汽车、纯电环卫专用车是否属于补贴范围？
增程式电动车、纯电动环卫专用车属于补贴范围。甲醇燃料电池汽车不属于补贴范围，但是某些地方对甲醇燃料汽车进行补助。
3. 当前政策下一辆新能源乘用车最高补贴是多少？
例如纯电动汽车综合续航450KM，电量50kwh，电池能量密度165Wh/kg，单位载质量能量消耗量（Ekg）0.12 Wh/km·kg，该车型电池能量密度可获得1倍补贴，能量消耗量能获得1.1倍(2018年能量消耗门槛为0.21 Wh/km·kg，0.12比2018年门槛值提高42%，超过1.1倍补贴标准），最大补贴2.5*1*1.1=2.75万元。
具体计算方法参见 上一篇文章。
二、2020年补贴预测
图中展示2009年至2018年国家补贴最高标准。
从图表中可以看出2018年最高补贴较2017年提高了，原因为2018年国家为了拔高技术，对高续航，低功耗，高能量密度提高了补助，但对于低续航车型减少了补贴。
总之，每年平均补贴是下降趋势，2019年下降最多，总体进入后补贴时代，从数据上看2020年补贴应该会在1~1.5万元，不排除国家对其它新技术拔高补贴。
根据十二五相关规划，2020年应会基本取消新能源补贴，但近五年整体未达到规划要求（平均600公里续航、电池系统总成本4万元内、0-80%充电10分钟以内），因此我认为总体来看，2020年新能源汽车的战略扶持仍然会存在，但相对会降低非常多。
此外若下一个五年计划如果继续强力支持新能源汽车的话，仍然会有技术拔高补贴存在，总体补贴仍然是燃料电池＞纯电动＞插混的形式。
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