1. 前期回顾

在电动汽车中，整车控制器VCU是核心控制部件，是电动汽车各个子系统的调控中心，协调管理整车的运行状态，它根据加速踏板位置、档位、制动踏板力等驾驶员的操作意图和蓄电池的荷电状态计算出运行所需要的电机输出转矩等参数，从而协调各个动力部件的运动，保障电动汽车的正常行驶。此外，可通过行车充电和制动能量的回收等实现较高的能量效率。整车控制器结构图如下图所示：

上一章节，我们简要讲述了整车控制器功能开发过程中扭矩解析功能管理的一般需求及实现方法，整车控制器功能开发（九）：扭矩解析功能管理。本章节，我们简要介绍整车控制器功能开发的DCDC控制功能。

DCDC变换器，作为电动汽车动力系统中很重要的一部分，它的一类重要功用是为动力转向系统，空调以及其他辅助设备提供所需的电力。另一类，是出现在复合电源系统中，与超级电容串联，起到调节电源输出，稳定母线电压的作用。

DCDC在电动汽车电气系统中的位置，如下图所示。它的电能来自于动力电池，去处是给车载用电器供电。

每一个用电设备都有自身工作的额定电压和额定电流，如果电动汽车中的用电设备经常处于非额定状态下工作的话，会大大降低电能转换效率，寿命受损甚至会导致设备损坏。因此，DCDC的规格与所在系统的需求相匹配，才能更好的发挥功能。一般的选型思路不是直接将全部电气功率加在一起，因为他们可能并不是全部同时工作的。

2. 功能描述

DCDC主要功能是将电池系统的直流高压转换为12V的直流低压为车载蓄电池充电或者为低压负载提供电源。DCDC对输入、输出的电压、电流及温度进行监控，并针对过压、欠压、过流、过温等故障进行保护和报警。

DCDC 与VCU通过 CAN 总线和硬线进行信息交互，根据接收到 VCU 发出的DCDC 输出功率限制指令、控制自身的功率输出的大小。

如果 VCU 检测到处于 Ready 或充电高压或智能充电或预约充电激活状态，通过 CAN 对 DCDC 进行工作使能控制和输出电压请求控制。

3. 功能接口

DCDC控制功能模型输入和输出接口参数，如下表所示：

4. 功能实现

DCDC控制功能管理模型简化示意图，如下图所示：

DCDC控制管理功能模块算法如下图所示：

5. 后期展望

本章节简要描述了整车控制器功能开发过程中DCDC控制管理功能的一般需求及实现方法，下一章节，将介绍整车控制器功能开发的MCU控制功能管理部分。整车控制器功能开发（十一）：MCU功能管理。